30 นาทีสุดท้าย "เยอรมันวิงส์"
2015-03-27 16:38:50
Advertisement
Pyramid Game

 

สำนักข่าวต่างประเทศรายงานจากกรุงปารีส ประเทศฝรั่งเศส เมื่อวันที่ 27 มี.ค. ว่าสำนักอัยการเมืองมาร์แซร์ ทางตอนใต้ของฝรั่งเศส ซึ่งเป็นผู้นำในการสืบสวน เผยผลการวิเคราะห์และตรวจสอบเสียงขั้นต้น จากกล่องดำของเครื่องบินโดยสารเยอรมันวิงส์ เที่ยวบิน 4ยู9525 เมื่อวันพฤหัสบดี ซึ่งนำไปสู่การตั้งสมมติฐานว่า นายอังเดรอาส ลูบิตซ์ นักบินผู้ช่วยวัย 28 ปี "เจตนา" ลดเพดานบินแล้วนำเครื่องชนกระแทกเข้ากับเทือกเขาแอลป์สด้วยความเร็วเกือบ 700 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ส่งผลให้ทุกคนที่อยู่บนเครื่องบินลำนั้น เสียชีวิต "ทันที"

เที่ยวบิน 4ยู 9525 ของเยอรมันวิงส์ พร้อมผู้โดยสาร 144 คน จาก 18 ประเทศ ส่วนใหญ่เป็นชาวเยอรมัน และลูกเรืออีก 6 คน ออกเดินทางจากสนามบินในเมืองบาร์เซโลนาของสเปน เมื่อเวลา 09.01 น. ตามเวลามาตรฐานสากล ของวันที่ 24 มี.ค. มุ่งหน้าสู่เมืองดึสเซลดอร์ฟในเยอรมนี หลังออกเดินทางมาได้ราวครึ่งชั่วโมง นักบินนำเครื่องไต่ระดับขึ้นสู่ความสูง 38,000 ฟุต

09.30 น. : การติดต่อครั้งสุดท้ายระหว่างห้องนักบินกับหอบังคับการภาคพื้นดิน บทสนทนาเป็นไปตามปกติ ไม่ว่าจะเป็นการอธิบายเส้นทางและแลกเปลี่ยนข้อมูลเรื่องสภาพอากาศ

09.30.55 น. : เครื่องบินเริ่มลดระดับลงมา 100 ฟุต

09.31 น. : เครื่อบินลดระดับลงต่ำขณะบินอยู่เหนือทะเลนอกชายฝั่งฝรั่งเศส ตั้งแต่นาทีนี้พนักงานสืบสวนเชื่อว่า มีเพียงนักบินผู้ช่วยคนเดียวเท่านั้นที่ควบคุมเครื่องบิน

09.35 น. : หอบังคับการบินพยายามติดต่อเที่ยวบิน 4ยู9525 แต่ไม่ได้รับการตอบกลับ ขณะที่พนักงานสืบสวนเชื่อว่า กัปตันซึ่งอยู่ด้านนอกกำลังพยายามกลับเข้ามาภายในห้องนักบิน เริ่มจากการเคาะประตูก่อนออกแรงหนักขึ้นคล้ายทั้งการทุบและระดมเตะ ขณะที่เสียงจากภายในห้องนักบินมีเพียงเสียงลมหายใจของนักบินผู้ช่วยเท่านั้น

09.40.47 น. : เครื่องบินลดระดับลงมาอยู่ที่ 6,175 ฟุต หรือเพียง 2,000 ฟุตเหนือเทือกเขาแอลป์ส เจ้าหน้าที่ได้ยินเสียงกรีดร้องดังขึ้นเพียงเสี้ยววินาทีก่อนเครื่องบินพุ่งชนเข้ากับเทือกเขาด้วยความเร็วที่สูงถึง 430 ไมล์ต่อชั่วโมง หรือเกือบ 700 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จึงเป็นไปได้ว่า ทุกคนรู้ตัวเรื่องเหตุร้ายใน "วินาทีสุดท้าย"

ข้อมูลจากกล่องดำระบุด้วยว่า นับตั้งแต่อยู่ภายในห้องนักบินเพียงลำพัง ลูบิตซ์ไม่พูดอะไรออกมาแม้แต่คำเดียว ท่ามกลางเสียงสัญญาณเตือนภัยดังขึ้นภายในห้องนักบิน ขณะที่เครื่องบินลดเพดานบินลงอย่างต่อเนื่อง 3,000-4,000 ฟุตต่อนาที

 

ขอขอบคุณที่มา  เดลินิวส์ออนไลน์

 

.



Latest





เราใช้คุกกี้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและประสบการณ์ที่ดีในการใช้เว็บไซต์ ท่านสามารถศึกษารายละเอียดการใช้คุกกี้ได้ที่ “นโยบายการใช้คุกกี้”   ยอมรับ   นโยบายการใช้คุกกี้ X